Почему в Кобрине закрывают пешеходные переходы

Одним из основных и особо травмаопасных видов дорожно-транспортных происшествий является наезд на пешеходов. Исходя из проведенной аналитики, зачастую подобные наезды совершаются непосредственно на пешеходных переходах, как нерегулируемых так и регулируемых.

Одним из основных и особо травмаопасных видов дорожно-транспортных происшествий является наезд на пешеходов. Исходя из проведенной аналитики, зачастую подобные наезды совершаются непосредственно на пешеходных переходах, как нерегулируемых так и регулируемых.

Статистика

• В 2014 году из общего числа совершенных ДТП – 52, количество наездов на пешеходов на переходах составляло – 12 фактов,

• В 2015 из 41 ДТП – 9 наездов на пешеходов непосредственно на пешеходных переходах,

• За 11 месяцев 2016 года совершено 28 ДТП из них – 5 аналогичных фактов.

Таким образом, причинение травм здоровью людей на пешеходных переходах составляет от 20% до 25% от общего количества совершенных ДТП.

Профилактика

Для принятия своевременных мер на устранение причин и условий, сопутствующих совершению дорожно-транспортных происшествий, со стороны Госавтоинспекции и других заинтересованных структур и организаций принимаются как профилактические меры (статьи в СМИ, акции и т.д.) так и практические (рейдовые мероприятия по пресечению нарушений участниками дорожного движения Правил дорожного движения, внедрение инженерных мероприятий в изменение (оптимизации) организации дорожного движения, улучшение уличного освещения).

Наиболее распространенные и эффективными инженерными мероприятиями являются устройства искусственных дорожных неровностей, демонтаж нерегулируемых пешеходных переходов, изменение режимов работы светофорных объектов.
Благодаря реализации вышеуказанных мероприятий можно добиться снижения тяжести последствий в ДТП и их количества.

Организация движения

Многие граждане могут заметить, что и на улицах нашего города который год также происходит такие изменения в организации дорожного движения как:

- устраиваются искусственные дорожные неровности, совмещенные с пешеходными переходами,

- укрепляются асфальтобетон обочины для создания комфортного движения пешеходов,

- демонтируются малоинтенсивные и потенциально опасные к совершению наездов на пешеходов пешеходные переходы (демонтированы только те, вблизи которых есть безопасное место для перехода улицы: регулируемые переходы или переход, совмещенный с дорожной неровностью, или смежные переход). 

Закрытию того или иного перехода предшествовала плановая работа по изучению аварийности на нем и интенсивности пешеходных и транспортных потоков вблизи. 

Вот по итогам данного анализа и было принято решения по согласованию местного органа власти решение о демонтаже ряда переходов по улицам Советской, Интернациональной, Пушкина, 700-летия Кобрина, Пролетарской а также значительное количество нерегулируемых переходов было демонтировано на улицах устроенных в кварталах усадебной застройки города.

В Новом 2017 году

В 2017 году также планируется дальнейшая реализация инженерных мероприятий: изменение режимов работы светофорных объектов на пересечении улиц Дзержинского-Дружбы, Дзержинского – Николаева, Николаева – Советская, а также изменения в расположении транспортных средств на проезжей части участка ул.Дзержинского от ТЦ «БУМ» до завода «Агромаш» (будут дополнительно организованы левоповоротные полосы на основных пересечениях улиц, организованы островки безопасности), планируется также выполнение работ по координации светофорных объектов в центральной части города так называемая «зеленая волна».

Данные мероприятия послужат к исключению образования транспортных заторов на основных улицах в «часы пик».

Старший госавтоинспектор ОГАИ
ОВД Кобринского райисполкома А.А.Полетило