Какие документы больше не нужно показывать при проверке ГАИ и как ездить велосипедистам

Указ №145 «О совершенствовании организации дорожного движения» предусатривает сокращение перечня документов для автомобилистов и изменения для велосипедистов, сообщает БЕЛТА.

Для водителей сократят перечень документов

Помимо этого, для автомобилистов указ предусматривает сокращение перечня документов, которые необходимо возить и предъявлять сотрудникам Госавтоинспекции.

— На текущий момент в соответствии с вносимыми изменениями - это водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства. Для большей части граждан, которые управляют транспортными средствами, мы отказываемся от разрешения на использование средств связи, потому что эта норма уже не актуальна, а также от наличия при себе страховки и документа, подтверждающего прохождение технического осмотра, — рассказал Александр Занимон.

— Госавтоинспекция располагает возможностями в режиме реального времени получить все необходимые сведения о выдаче этих документов собственнику данного транспортного средства, поэтому проверку подлинности данных документов ГАИ берет на себя

— Серьезные дискуссии у нас возникали по поводу велосипедистов, которые перемещаются по проезжей части. Было принято решение в целях развития велосипедного движения и пропаганды здорового образа жизни создать благоприятные условия для их передвижения. Вы, наверное, заметили, что инфраструктура населенных пунктов постепенно развивается в этом направлении, появляется все больше велосипедистов и появились компании по прокату велосипедов. Это говорит о том, что люди понемногу пересаживаются на другой вид транспорта, который позволит им сокращать время передвижения по городу, — рассказал на пресс-конференции заместитель начальника главного управления ГАИ МВД - начальник управления организационной работы и обеспечения правоприменительной практики Александр Занимон.

Что меняется для велосипедистов

В зонах ограничения максимальной скорости движения велосипедистам разрешается выезжать и двигаться по проезжей части дороги. Учитывая то, что эта зона подразумевает снижение общепринятого показателя в 60 км/ч в населенных пунктах, то таким образом повышается безопасность этой категории участников дорожного движения.

— Мы позволяем им передвигаться по проезжей части, но не далее одного метра от края этой проезжей части. Такие зоны планируются в первую очередь там, где есть активное пешеходное движение, потому что велосипедист, находясь на тротуаре, будет создавать препятствие. Было принято решение, что там, где скорость движения снижена, возможен выезд велосипедистов на проезжую часть при соблюдении общих мер безопасности и требований как к нему, так и к водителям других транспортных средств, — пояснил заместитель начальника.