«В день платят от 90 до 150 евро». Белорусский дальнобойщик — о заработках и рисках в Европе

34-летний Александр Зыков из Могилева вот уже три года работает дальнобойщиком в Европе. В интервью он рассказал о подводных камнях профессии, от слитого топлива и грабежей до неожиданных штрафов, и объяснил, почему считает эту работу лучшей в своей жизни, пишет Myfin.by

Фото: Myfin.by

Начало карьеры и «золотое» правило безопасности

После восьми лет работы на Могилевском заводе лифтового машиностроения Александр устроился в литовскую компанию. Стажировка длилась два месяца с оплатой 40 евро в сутки.

«Это самая простая фирма для старта, берут всех», — рассказал Александр.

Главное правило, которое он усвоил: не рисковать жизнью ради груза.

«Даже если ты проснулся и видишь, что у машины кто-то ходит, рекомендую остаться в кабине. Лучше выйти, когда уйдут, все сфотографировать и вызвать полицию», — объясняет дальнобойщик.

Однажды он обнаружил порезы на тенте фуры и слитое топливо из баков. Несмотря на заверения куратора, 600 евро за утраченное топливо вычли из его зарплаты.

Зарплата: от 90 евро в сутки даже в выходной

Александр работает посуточно, его ставка — от 90 до 100 евро за каждые 24 часа, даже в выходной или во время простоя.

«Бывает, что ты стоишь несколько дней, пока не приходит задание. Но оплата идет за сутки», — уточняет он.

Однако из этих денег могут вычесть штрафы. Один раз ему пришлось оплатить штраф в 80 евро в Чехии за ошибку предыдущего водителя, который неверно указал количество осей в приборе.

Быт в дороге

В неделю на продукты уходит от 60 до 90 евро. Александр готовит в мультиварке, покупает литовское копченое мясо для супов и любит французские сыры.

«Из вкусняшек всегда держу запас батончиков "Марс" и какой-нибудь "вонючий" французский сыр», — делится водитель.

Душ на стоянках стоит около 3 евро, стирка — около 10 евро. Для ночлега иногда арендует гостиницы за 40-80 евро за ночь.

Оплата труда в семь раз выше и море в выходной

Несмотря на все риски и сложности, мужчина доволен профессией. Он побывал в 14 странах, а его самый длинный рейс длился 4,5 месяца.

«Зарплата меня полностью устраивает. Как-то посчитал – получилось в 7 раз больше, чем зарабатывал в Могилеве», — подводит итог дальнобойщик.

Самым большим бонусом Александр считает свободу и возможность в выходные оказаться на море, что уже случалось с ним в Испании, Италии и Германии.