«Смертельное» время и опасные участки: следователи Брестчины выявили закономерности в ДТП с жертвами 

Следственный комитет по Брестской области подвел итоги анализа уголовных дел о дорожно-транспортных происшествиях с тяжкими последствиями, произошедших в регионе в 2025 году. Исследование позволило выявить ключевые закономерности, места и время, когда риск фатальных аварий наиболее высок. Об этом сообщил официальный представитель УСК по Брестской области Роман Зармаев.

Фото: sk.gov.by

Главная статистика года

За минувший год следственные подразделения региона возбудили 174 уголовных дела о нарушениях Правил дорожного движения, повлекших тяжкие последствия. В результате этих происшествий на дорогах Брестской области погибли 76 человек.

Сезон, место и время: портрет повышенной опасности

Анализ дел показал чёткую динамику. Наибольшее число смертей пришлось на весенне-летний период, когда интенсивность движения традиционно возрастает.

«Больше половины смертельных ДТП произошло за пределами населенных пунктов — на автодорогах районного и республиканского значения, где разрешенная скорость движения выше», — отметил Роман Зармаев.

Одним из критических факторов риска стало темное время суток. Именно в условиях недостаточной видимости произошла большая часть наездов на пешеходов.

В ведомстве привели пример: в январе 2025 года 23-летний водитель в темноте на автодороге Р144 сбил 88-летнего пенсионера, шедшего по краю проезжей части. Пешеход скончался на месте. Также зафиксированы случаи наездов на людей в состоянии алкогольного опьянения, лежащих на дороге.

Дикие животные и потеря контроля

Риск исходит не только от людей. Так, в мае 2025 года на автодороге М1 в Барановичском районе водитель в вечернее время столкнулся с лосем. В результате ДТП от полученных травм скончался 29-летний пассажир автомобиля.

Отдельной трагической категорией стали аварии, связанные с полной потерей контроля над транспортным средством. «Водители, не справившись с управлением, допускали съезд с проезжей части в кювет с последующим ударом о придорожные деревья, опоры освещения или заборы», — пояснили в УСК.

В качестве примера привели аварию в июне 2025 года в Бресте: 33-летний мотоциклист, находившийся в состоянии алкогольного опьянения и превышавший скорость, врезался в барьерное ограждение. Он и его 55-летняя пассажирка погибли на месте.

Рекомендации от следователей

В УСК обратили особое внимание на меры, способные сохранить жизни:

• Для пешеходов в тёмное время суток обязательны световозвращающие элементы (фликеры). Переходить дорогу следует только в установленных местах.
• Водителям необходимо строго соблюдать скоростной режим, а ночью выбирать скорость, обеспечивающую безопасность, даже если она ниже разрешённой. Обязателен постоянный контроль технического состояния автомобиля, особенно тормозов, рулевого управления и шин.

«Дорога не терпит беспечности — ошибка может стать роковой», — подчеркнули в следственном комитете.