Шесть новых патрульных мотоциклов отечественного производства поступили в Кобрин и другие города Брестчины в этом году

Начальник управления ГАИ УВД Брестского облисполкома Сергей Павленя в интервью корреспонденту БЕЛТА обозначил ключевые направления и свежие решения в вопросах безопасности на дорогах региона.

Фото: ГАИ УВД Брестского облисполкома

Новые специальные патрульные мотоциклы

Сергей Павленя отметил, что парк служебного транспорта активно обновляется, в том числе за счет моделей с улучшенными скоростными качествами. «В этом году мы получили шесть новых специальных патрульных мотоциклов отечественного производства. Их распределили в города. Много где у нас уже есть мотопатрули (в Пинске, Лунинце, Столине, Кобрине), которые несут службу и позволяют контролировать всех участников дорожного движения», — пояснил он.

В планах брестской Госавтоинспекции — со временем охватить мотоциклетными патрулями все без исключения города и районы области. Специалисты видят в этом формате работы множество плюсов. «Количество транспорта будет увеличиваться. Мотопатрули зарекомендовали себя повышенной маневренностью, проходимостью и скоростью. В настоящее время в служебной деятельности приоритет в реагировании на какие-то сообщения о дорожной ситуации или ДТП отдается мотопатрулю. Потому что он может проехать в заторных местах, где автомобиль не пройдет, прибыть на место и оперативно разрешить проблему», — сказал начальник областной Госавтоинспекции.

Инспекторы на мотоциклах ведут мониторинг обстановки как в городской черте и сельских населенных пунктах, так и на загородных трассах и в зонах массового отдыха людей. «Это очень удобно. Мотопатрули — универсальные», — отметил Сергей Павленя.

Мониторинг с помощью беспилотников

Существенным подспорьем в деле контроля за дорожным движением служат беспилотные летательные аппараты. В арсенале брестской ГАИ — девять таких устройств. «Их можно применять везде. С помощью беспилотников можно выявлять нарушения вплоть до непропуска пешехода на переходе, проезда на запрещающий сигнал светофора. Но более приоритетным является выявление нарушений правил маневрирования и обгона на республиканских автодорогах. На этих участках нарушение правил обгона влечет наиболее тяжелые последствия», — подчеркнул начальник управления ГАИ.

Барьерные ограждения на аварийно опасных участках

В юго-западном регионе повышенное внимание уделяют также обустройству инженерных сооружений для дорожной безопасности. В частности, на трассах в аварийно опасных местах устанавливают барьерные ограждения. «Мы делаем анализ аварийности. Выезд на встречную полосу движения может создавать наибольшую вероятность совершения ДТП. Где это необходимо — барьерные ограждения устанавливаются в первую очередь. Мы работаем с "Бреставтодором" над тем, чтобы увеличить протяженность. Они эти принципы понимают, но все одномоментно сделать невозможно», — акцентировал внимание Сергей Павленя.

Экспериментальная проекционная подсветка пешеходных переходов

Появляются на дорогах Брестской области новшества, направленные на повышение безопасности пешеходов. Например, на автомобильной дороге Р83 Брест — Каменец — национальный парк «Беловежская пуща» обустроили экспериментальную проекционную подсветку на переходе. «Сделали там проекционный пешеходный переход, чтобы посмотреть, как он себя проявит, какие есть недостатки и достоинства. Плюс в том, что благодаря прожектору подсветка на асфальте будет видна всегда. Есть, конечно, нюансы. Прорабатываем сейчас дополнительно направленные источники освещения. Потому что, если только сверху светит, пешеход может сливаться с разметкой», — рассказал начальник областной Госавтоинспекции.

По его словам, есть идея сделать проекционный пешеходный переход на основной магистрали Бреста — улице Московской. Рассматриваются определенные участки на трассах. «Важно учитывать нюансы, возможности подключения электричества либо автономного источника питания. Внедрение новшеств прорабатывается постоянно», — подытожил Сергей Павленя.